كيف يعمل محرك السيارة


بواسطة التلميذ(ة):

١ مقدمة

محرك السيارة هو نوع من أنواع محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل باستخدام الوقود، وتقوم بتحريك السيارة بالطاقة التي تُنتجها بواسطة حرق الوقود مثل البنزين أو الديزل بمساعدة شرارة كهربائية، ويُستخدم هذا المحرك في الطائرات والوحدات البحرية ومحطات الإضاءة أيضًا، وهناك نوعين أساسيين من المحركات وهي محركات المكبس والأسطوانة والمحركات الدوارة، وتعمل محركات الاحتراق الداخلي بالمكبس الذي يتم تحريكه بواسطة ضغط انفجار وهذا الانفجار ناتج عن حرق الوقود داخل رأس الأسطوانة في المحرك، وسيتم في هذا المقال الإجابة على سؤال: "كيف يعمل محرك السيارة؟

٢ مكونات محرك السيارة :

قبل البدء بشرح :/"كيف يعمل محرك السيارة؟" لا بد من معرفة الأجزاء الرئيسة في محرك السيارة والتي تساعد على تحويل الوقود إلى طاقة حركية لتشغيل السيارة ومن هذه الأجزاء ما يأتي:/ قابس الشرارة:/ أو رأس الأسطوانة وهي التي تساعد في إشعال الوقود وحدوث الاحتراق داخل محرك السيارة لبدء عمل المحرك./الصمامات:/ هناك صمامات للسحب وصمامات للعادم تفتح فقط عند الحاجة لذلك، لأن الإحتراق يحدث في غرفة مغلقة./المكبس:/ وهو عبارة عن قطعة أسطوانية من المعدن تتحرك لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة./حلقات المكبس:/ الهدف من الحلقات أنها تمنع تسرب الوقود والزيت في الحوض أثناء الضغط والاحتراق./رباط القضيب:/ والذي يربط المكبس بالعمود المرفقي، وهي سهلة الدوران عند كلا الطرفين ويمكن أن تتغير الزاوية عند تحريك المكبس وتدوير العمود المرفقي./العمود المرفقي:/ والهدف منه تحويل حركة المكبس إلى حركة دائرية تمامًا مثلما يفعل الكرنك الموجود في الصندوق داخل الصندوق./الحوض:/ يحيط العمود المرفقي، ويحتوي على كمية من الوقود تتجمع فيه.

٣ كيف يعمل محرك السيارة؟ :

الأساس في المحرك هو الأسطوانة مع تحريك المكبس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة، وغالبًا ما تحتوي السيارات على أكثر من أسطوانة واحدة كأربعة وستة وممكن أن تصل إلى ثمانية أسطوانات يتم ترتيبها بطريقة محددة تحت غطاء السيارة داخل وحدة محرك السيارة، ويعمل محرك السيارة عندما يكون صمام المدخل أو السحب مفتوحًا يتحرك المكبس إلى حد السحب إلى الأسفل فتتم عملية سحب خليط من بخار البنزين والهواء القابل للاشتعال إلى داخل الأسطوانة ولا تحتاج إلى كمية كبيرة من البنزين فقط القليل منه لبدء الاحتراق، ثم يرتفع المكبس إلى أعلى فينضغط الخليط داخل الأسطوانة وتنغلق الصمامين صمام المسحب وصمام العادم فيتولد ضغط كبير جدًا ويجعل الانفجار أكبر قوة، بعدها يتم إشتعال الخليط بواسطة شرارة كهربائية عند الوصول إلى أعلى ضغط، ومع استمرار إغلاق كل من الصمامين وضغط الغاز الهائل بسبب تمدد الغاز المحترق والضغط على رأس المكبس أو التاج ينفجر البنزين داخل المكبس وينسحب المكبس إلى الأسفل، أثناء نزول المكبس إلى أسفل ينفتح صمام العادم وتخرج العوادم الناتجة من الاحتراق من خلال صمام العادم المفتوح، ثم تتكرر هذه الدورة نفسها، مع ملاحظة أن كل دورة تتطلب أربع ضربات من المكبس وهي السحب والضغط والقوة والعادم وحركتان في العمود المرفقي، في المحرك يتم تحويل الحركة الأفقية للمكابس إلى حركة دورانية بواسطة العمود المرفقي.

٤ أخطاء في محرك السيارة:

تم تشغيل السيارة ولم يعمل محرك السيارة فهناك العديد من الأسباب التي يمكن أن تكون قد حدثت لمحرك السيارة مثل نفاذ الوقود وبالتالي فإن المحرك لن يحصل على كمية الوقود المناسبة لبدء الاحتراق، وقد تكون كمية الهواء اللازمة للاحتراق غير كافية بسبب وجود انسداد في الصمامات، وممكن أن يكون الاحتراق لا يحدث بالشكل الصحيح، مثل أخذ كميات كبيرة من الوقود والهواء أو كميات قليلة جدًا لا تكفي للاحتراق، وقد يكون هناك أوساخ في الوقود يمنعه من الاحتراق، تلف بطارية السيارة، عدم دوران العمود المرفقي بحرية، وإذا لم تفتح الصمامات وتُغلق في الوقت الصحيح أو لم تعمل نهائيًا، ونفاذ الزيت المسؤول عن حركة المكبس لأعلى ولأسفل بحرية في الأسطوانة، واحتمالية عدم وجود ضغط كافٍ في الأسطوانة ويحدث نقص الضغط للأسباب الآتية:/ حلقات المكبس مهترئة وتُحدث تسربًا./التسرب أثناء الضغط وذلك بسبب إغلاق صمامات السحب أو العادم بشكل غير صحيح./ثقب في الاسطوانة./عدم وجود شرارة، بسبب قطع السلك أو أنها حدثت في وقت قبل أو بعد من الوقت الصحيح من دورة الإسطوانة.

٥ كيفية المحافظة على محرك السيارة :

بعد معرفة "كيف يعمل محرك السيارة؟" يجب معرفة كيفية المحافظة على السيارة لأنها من الأمور التي تطيل في عمر محرك السيارة وتمنع الحاجة إلى العديد من الإصلاحات غالية الثمن، وتعد الصيانة الدورية هي المفتاح للحفاظ على محرك السيارة ويمكن القيام بالأمور الآتية:/ فحص حاقن للوقود وتنظيفه من الأوساخ ويجب التأكد من استخدام وقود نظيف مع استبدال الفلتر كل فترة./تغيير شمعات الإشعال كل 35000 ميل إذا لم تكن مصنوعة من البلاتين./فحص أسلاك توصيل الشرارة واستبدالها إذا لزم الأمر واستبدل غطاء الموزع إذا لم يتم توصيله نهائيًا بأسلاك التوصيل./تغيير النقاط والمكثف إذا كانت السيارة قديمة، أما السيارات الحديثة فتحتوي على اشتعال إلكتروني./فحص أغطية الصمامات واستبدالها في حالة وجود تسرب للزيت./تغيير فلتر الزيت كل فترة، وفحص مستوى سائل التبريد وماء الريديتر في كل مرة./تغيير فلتر الهواء كل 15000 ميل أو في حالة الإتساخ لما له من دور في المحافظة علىى محرك السيارة./فحص البطارية على الأقل أربع مرات في السنة، مع تنظيفها باستمرار./استبدال صمام PCV، سعره رخيص وسهل الاستبدال وسيجعل محرك السيارة أفضل

المراجع التي إعتمد عليها التلميذ(ة)