معلومات جسر بحيرة بونتشارترين

ترجع فكرة إنشاء جسر ممتد عبر بحيرة بونتشارترين إلى أوائل القرن التاسع عشر وبرنارد دي مارينيي (Bernard de Marigny)، مؤسس مدينة ماندفيل. بدأ مارينيي خدمة العبَّارات التي استمرت في العمل حتى منتصف الثلاثينيات. وفي العشرينيات، دعا اقتراح إلى إنشاء جُزر صناعية تكون مرتبطة ببعضها عن طريق سلسلة من الجسور. ويأتي تمويل هذه الخطة من بيع المواقع الرئيسية في الجزر. اتخذ الجسر الحديث شكله عام 1948 عندما وضع إيرنست إم لوب (Ernest M. Loeb Jr) تصوُرًا للمشروع. وبسبب ضغطه ورؤيته، أنشأت الهيئة التشريعية لولاية لويزيانا ما يسمى الآن بلجنة الجسور. كما تشكلت شركة لويزيانا للجسور من أجل تشييد الجسر، والتي قامت بدورها بتعيين جيمس إي والترز (James E. Walters Sr) لمباشَرة المشروع.

كان جسر بحيرة بونتشارترين مُدرجًا على مدى عدة عقود في موسوعة غينيس للأرقام القياسية باعتباره أطول جسر مقام فوق المياه في العالم. وفي يوليو 2011 قامت غينيس بتسمية جسر هايوان كوينغداو في الصين "كأطول جسر فوق المياه".  وفي ذلك الوقت كان هناك بعض الجدل في الولايات المتحدة الأمريكية لأن صاحب الرقم القياسي السابق؛ جسر بحيرة بونتشارترين، تعارض مع تسمية غينيس ولا يزال يُطلق عليه أطول جسر.  ولقد تمت هذه المطالبة بناءً على تحديد الاسم وفقًا لتعريفه — وهو، كم يبعد الجسر عن المياه، حيث يُقال إن جسر هايوان كوينغداو يمتد لحوالي 25,9 كيلومتر (16,1 ميل)، بينما يمتد جسر بحيرة بونتشارترين لحوالي38,28 كيلومتر (23,79 ميل).  وتقول مجموعة شاندون هاي سبيد، وهي الشركة التي تولت بناء الجسر، إن طوله الذي يمر بالبحر يبلغ في الواقع 25,171 كيلومتر (15,641 ميل).  ومع ذلك، أعلنت موسوعة غينيس للأرقام القياسية أن جسر هايوان كوينغداو هو الأطول بنسبة 42,5 كيلومتر (26,4 ميل) يما  في ذلك الهياكل الكلية الأخرى مثل الجسور الأرضية في نهاية الجسر، والنفق الواقع تحت البحر في جزءٍ آخر من المدينة التي كانت تعد جزءًا من نفس مشروع الربط لجسر هايوان كوينغداو.